رویداد۲۴ محمد مهاجری فعال سیاسی اصولگرا به اظهارات اخیر مهدی نصیری واکنش نشان داد و نوشت: چه شده که شاهزاده را همسنگ تاج زاده و دیگران می دانید؟ صنمی با مصطفی تاجزاده ندارم، اما یک موی گندیده تاجزاده به همه هیکل شاهزاده کثیفی که وطن فروشی کمترین جرمش است و همه حامیانش شرف دارد. محمد […]
رویداد۲۴ محمد مهاجری فعال سیاسی اصولگرا به اظهارات اخیر مهدی نصیری واکنش نشان داد و نوشت: چه شده که شاهزاده را همسنگ تاج زاده و دیگران می دانید؟ صنمی با مصطفی تاجزاده ندارم، اما یک موی گندیده تاجزاده به همه هیکل شاهزاده کثیفی که وطن فروشی کمترین جرمش است و همه حامیانش شرف دارد. محمد مهاجری، فعال رسانه ای اصولگرا، در کانال تلگرامی خود نوشت: آقای نصیری عزیز سلام! به …
ندارم یکی از گزینه هایی موجود در تپسی برای کاربران مسافری بود که می خواستند مدت زمان بیشتری منتظر پذیرش درخواست سفرشان بمانند اما هزینه کمتری برای سفر بپردازند. این گزینه از شنبه، هشتم اردیبهشت ماه از پلتفرم تپسی حذف شده است. پیش از این با پیگیری های سازمان تعزیرات حکومتی، گزینه عجله دارم از تاکسی های اینترنتی از جمله اسنپ حذف شده بود. رئیس سازمان تعزیرات حکومتی اسفند سال گذشته …
به گزارش اکونگار ؛ تپسی اعلام کرده که گزینه عجله ندارم را با دستور قضایی، از اپلیکیشن خود حذف کرده است. پیش تر گزینه عجله دارم به دستور سازمان تعزیرات از تاکسی های اینترنتی حذف شده بود. گزینه عجله ندارم در دی ماه ۱۴۰۲ به تپسی اضافه شده بود و با انتخاب آن، دراِزای انتظار بیشتر برای قبول سفر، ۱۵ درصد از هزینه عادی سفر کاسته می شد؛ امکانی که در مقابل گزینه عجله دارم در اختیار کاربران این …
حذف این گزینه گفته است: از ابتدای هفته جاری، گزینه عجله ندارم به دستور قضایی از اپلیکیشن تپسی حذف شده است. به نظر می رسد که با توجه به تمرکز ماه های اخیر نهاد های نظارتی بر قیمت تاکسی های آنلاین، درحال حاضر رویکرد این نهاد ها به سمت حذف گزینه هایی است که باعث هرگونه تغییر قیمت می شوند. عجله بی عجله! اسفندماه ۱۴۰۲، احمد اصانلو ، رئیس سازمان تعزیرات حکومتی، سرویس های اسنپ و …
سابقه کار در آژانس های تهران را دارم و حدود ۱۸ ماه سابقه کار در تپسی و اسنپ را دارم بهترین پیشنهاد اینست که دست اندر کاران ورودیه ای برای مسیرها تعیین کنند که ثابت باشد و فاکتور کیلومتر مسیر و زمان را هم لحاظ کنند و زمان رسیدن در پیک خلوتی و پیک ترافیک در ساعات مختلف تعیین کننده میباشد به این صورت کسی گله نمی کند و مسافری که با افزایش قیمت نسبت به پایه درخواست خودرو می کند و تا راننده به مسافر می …
اسنپ شد. اسنپ روم در سوپراپ اسنپ نیز قرار گرفت و توانست مشتریان خاصی برای خود دست وپا کند با این حال به نظر می رسد خود اسنپ روم به عنوان یک برند مستقل نتوانست به حیات خود ادامه دهد و در نهایت به اسنپ تریپ، مجموعه بزرگ تر فعال در حوزه گردشگری گروه اسنپ، ملحق شد. خود اسنپ تریپ نیز در واقع یک ری برند از مجموعه پین تا پین است که در اوایل دهه ۹۰ از سوی گروه اینترنتی ایران شکل گرفته بود و بعدها با نام اسنپ …
به نظر می رسد که با اما و اگرهای زیادی مواجه شده است. سرمنشاء یک چالش ریشه چالش جدید پیش آمده به انتشار متن این قرارداد توسط یاشار سلطانی، فعال رسانه ای، برمی گردد. او چند روز قبل در این باره نوشت: یکی از مهم ترین موضوعات در این قرارداد اصرار بر ترک تشریفات و عجله برای امضای قرارداد با طرف چینی است. موضوعی که در مذاکرات رسمی شورای شهر به صراحت به آن اشاره می شود. اما شاید بزرگ …
توسعه حمل ونقل پاک و آموزش سازمان حمل ونقل و ترافیک از برنامه ریزی برای توسعه پیاده راه ها و پیاده روی در تهران خبر داد. کامران اخباری در این زمینه اعلام کرد: در حوزه توسعه حمل ونقل پاک به دنبال استفاده بیشتر شهروندان از میکروموبیلیتی ها هستیم که شامل دوچرخه، موتور برقی و اسکوتر می شوند و به موازات آن، توسعه پیاده راه ها و پیاده روی را نیز در دستور کار داریم. وی با اشاره به اینکه کل …
…> با این اطلاعات احتمال ارتکاب قتل از سوی پژمان قوت گرفت و کارآگاهان با دریافت عکس وی و نشان دادن به شاهدان ماجرا مطمئن شدند که قتل از سوی او رخ داده است. همچنین کارآگاهان اداره دهم پلیس آگاهی پایتخت در بازبینی دوربین های مداربسته اطراف محل درگیری تصاویر ضارب را بدست آوردند که با تطبیق عکسی که از پژمان در دست داشتند، تأیید می کرد که او قاتل فراری است. دستگیری در شمال …
برقی از چین راهی تهران شوند، اما حالا به نظر می رسد این قرارداد با اما اگرهای زیادی مواجه شده است. چند روز قبل یاشار سلطانی، فعال رسانه ای با انتشار متن این قرداد در پایگاه خبری خودش، درباره آن نوشت: یکی از مهم ترین موضوعات در این قرارداد اصرار بر ترک تشریفات و عجله برای امضای قرارداد با طرف چینی است. موضوعی که در مذاکرات رسمی شورای شهر به صراحت به آن اشاره می شود. اما شاید بزرگترین ابهام …
…> واقعا استرس داشتی؟ مسابقه این قدر جدی بود؟ جدی که نبود اما من به عنوان بچه ای که از ته قم آمده، انتظار نداشتم از دو میلیون نفر فحش بخورم که چرا درباره شیث و نصرتی فلان حرف را زدی. انتظارش را نداشتم. در نهایت هم آن شکلی حذف شدن و حرف وحدیث ها دل چرکینم کرد. اما رامبد را واقعا دوست دارم. واقعا بچه های خندوانه را دوست دارم. پس کسی نمی تواند ادعا کند خندوانه وارد این وادی ات کرد …
در این زمینه روز شنبه همزمان با افتتاح نمایشگاه ایران اکسپو دنیای اقتصاد همراه با برگزاری پنل های مختلف، موضوع برقی سازی خودروهای کشور را با کارشناسان به بحث و گفت وگو گذاشت. در این پنل تخصصی حسن کریمی سنجری مدیر طرح برقی سازی وزارت صمت، فرشاد فاطمی استادیار دانشگاه شریف، قاضی زاده استادیار دانشگاه شهید بهشتی، یوسف حجت استاد دانشکده مکانیک دانشگاه تربیت مدرس و قره ئی کارشناس خودرو حضور داشتند. پر …
شهروندان به استفاده از آن را کم کرده است؛ موضوعی که شهروندان در کنار مشکل معابر، یکی از علت های اصلی گره های کور ترافیکی این روزهای اردبیل می دانند. کاستی های حوزه حمل و نقل و محدودیت های معابر یکی از شهروندان در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار کرد: اوایل صبح و عصر حتی نزدیکی های ظهر و بعد از ظهر همزمان با آغاز به کار یا تعطیلی بازار، اداره ها و سازمان های دولتی و خصوصی، مدرسه ها و …
فریلنسرهای حرفه ای تر خرج کنید. هماهنگی با کارمندان شرکت برخی از کارمندان فکر می کنند وقتی یک برند سراغ همکاری با فریلنسرها رفت، کم کم موقعیت شغلی تمام نیروی کار رسمی شرکت به خطر خواهد افتاد. قبول دارم در اولین نگاه این وضعیت ترسناک به نظر می رسد، اما اصلا جای نگرانی نیست؛ چراکه همکاری با فریلنسرها فقط در شرایطی صورت می گیرد که شرکت نیاز به خدماتی خاص برای مدت زمانی کوتاه دارد …
باشد و بتواند مطالبه کند، اگر یک تکالیف را ابلاغ کند و بعد هم از دستگاه ها و سازمان ها مطالبه کند. آنچه که در قانون ما وجود دارد ۳۲ دستگاه در حوزه پیشگیری و کاهش سوانح نقش دارند، بعضی از دستگاه ها مطلع هستند. بعضی ازدستگاه ها مطلع نیستند، اما آن که میتواند بعنوان نقطه محوری این کار را مدیریت کند، قطعا همان شورای عالی هماهنگی و ایمنی حمل و نقل است که بعنوان شخص اول دولت به دستگاه ها …
آمار ایران باشد و ان شاءالله این محاسبه مبنای برنامه ریزی های دقیق تری باشد، ببینید آخرین آماری که در این حوزه اعلام می کنند مربوط می شود به سال هشتاد و نه که یک محاسبه سر انگشتی در سال هشتاد و نه انجام گرفته یک عددی را حدود چهار درصد اعلام کرده اند و بعد از آن در مقدمه قانون برنامه ششم بر اساس برآورد هایی که روی همان عدد قبلی صورت پذیرفته شش درصد را عنوان کردند که البته به عقیده بنده اینها بالاخره …
کمال اطهاری، اقتصاددان توسعه: ۱- اولین برنامه توسعه بعد از پیروزی انقلاب از سال ۶۸ شروع شده است؛ اما بیش از ۳۰ سال است که درباره پروژه های تعدیل سیاست اقتصادی در ایران صحبت می شود. آنچه در این برنامه اول و برنامه های بعدی توسعه دیده می شود نه منشا برنامه که بحران اندیشه در الگوی توسعه در ایران است؛ این مسئله از ابتدای انقلاب تاکنون خود را نشان داده و با گذشت زمان شدت آن بیشتر شده است …
